İstanbul ve Marmara'da Yelkenli Taşıma
Yelkenli taşıma, motorlu teknelerden farklı olarak direk (mast), arma ve omurga geometrisinin birlikte yönetilmesini gerektirir. Vinç Plus; teknenin boyunu, su çekimini, ağırlık merkezini ve direk durumunu değerlendirerek mast'ın yatırılarak mı yoksa sökülüp ayrı mı sevk edileceğine karar verir. Tuzla tersaneler bölgesi, Pendik, Yalova ve Kocaeli marinaları arasında karaya alma, çekek sahasında konumlandırma ve yeniden denize indirme tek plan altında yürütülür.
Operasyonda en kritik nokta gövdenin cradle üzerine doğru oturmasıdır. Fin keel, uzun omurga ya da salma tipine göre sapanlama noktaları ve takoz yerleşimi değişir; yanlış destek gövdede deformasyona yol açabilir. Bu nedenle sapanlar geniş yüzeyli seçilir, hassas bölgelere koruyucu ped uygulanır ve yük mobil vinç ile kontrollü biçimde lowbed dorseye aktarılır.
Teklif için teknenin tam boyu (LOA), genişliği, su çekimi (draft) ve yaklaşık ağırlığı ile alınacak-bırakılacak marina koşulları yeterlidir. Gabari dışı yükseklik veya geniş güzergahlarda köprü, üst geçit ve yol izinleri önceden kontrol edilir; gerekirse keşif yapılır. Tüm süreç sigortalı, operatörlü ve İSG kurallarına uygun planlanır.